El mayor accidente laboral ocurrido en España en los últimos 25 años
Mayo 6, 2008 at 8:19 pm | In Barcos, Marina Mercante, Naufragios y accidentes marítimos | 8 CommentsFaltan pocos días para que se cumplan 23 años de la explosión del petrolero “Petragen one” en la Refinería de San Roque. Fue el mayor accidente laboral registrado en España en los últimos 25 años con un balance de víctimas escalofriante.
Dejo un relato de los hechos y un documento pdf que trata la tragedia en profundidad.
El 26 de mayo de 1985, poco después de las 11 de la mañana hora local española, 09:00 horas en tiempo universal, estalla un petrolero de bandera panameña llamado “Petragen One“, con tripulación coreana y japonesa, en el pantalán de la refinería “Gibraltar” de la empresa española de petróleos “CEPSA”, ubicada en un polígono químico de la localidad de San Roque, en las cercanías del Estrecho de Gibraltar. En el siniestro fallecieron 33 personas y otras 36 resultados heridas de distinta consideración.
El “Petragen One” era un petrolero fabricado en 1982 que transportaba en el momento de la tragedia 24.776 toneladas métricas de Virgin Clean Nafta, un producto altamente refinado derivado del petróleo. Se hallaba atracado en las instalaciones portuarias de CEPSA para proceder a la descarga de sus tanques hacia los depósitos de la fábrica. En ese momento se hallaban operando en otros atracaderos del pantalán de la misma refinería los buques españoles, propiedad de CAMPSA, “Camponavia” y “Camporrubio”. La explosión del “Petragen One” provocó la explosión por simpatía del petrolero “Camponavia” y supuso una situación de amenaza grave para el conjunto de las instalaciones y del buque “Camporrubio”, un poco más alejado.
Tras la deflagración las temperaturas llegaron a alcanzar entre 1.200 y 1.400 grados centígrados, por lo que los bomberos de la empresa y de la propia localidad de San Roque, más todo el personal voluntario que participaron en esa catástrofe, tuvieron que dedicarse durante horas en el enfriamiento de las tuberías de trasiego de la refinería y del buque “Camporrubio”, que corría el mismo peligro que el buque “Camponavia”, al mismo tiempo que atacaban las llamas con varias líneas de agua a chorro y espuma.
Las tripulaciones del “Petragen One” y del “Camponavia” estaban compuestas por 29 y 30 hombres respectivamente.En la tragedia murieron 14 tripulantes del “Petragen One”, entre ellos su primer oficial Takahashi Noio, 12 tripulantes del “Camponavia” y 7 trabajadores de la refinería CEPSA; dos de ellas se hallaban dentro de un todoterreno junto a la ubicación del “Petragen One”, y cuya presencia allí nadie se explicaba entonces.
Causas de la explosión del “Petragen One”
Una de las causas manejables durante el eco ocasionado por la catástrofe en los medios de comunicación fue, además de un posible error humano, la inertización del buque. El producto transportado por los buques-tanque vaporiza gran cantidad de gases inflamables que, junto con el aire contenido en estos depósitos de almacenamiento, transforman esta atmósfera en altamente explosiva. Por ello, uno de los mayores peligros en un petrolero es la existencia de espacios vacíos en esos tanques de carga. En este sentido, la inertización es un sistema de prevención de incendios empleado en los buques que transportan sustancias inflamables.
Según el Segundo Oficial del buque causante de la catástrofe, el sistema de gas inerte no se había puesto en funcionamiento ni durante el viaje ni durante las operaciones de descarga en el pantalán de la refinería española. Por su capacidad, el “Petragen One” debía tener activado de forma permanente este sistema, según establece el convenio SOLAS (1), de aplicación internacional.
Vista de la explosión en la refinería de San Roque
Foto cortesía de Neil Parsons
La tragedia de la Bahia de Algeciras
Fuentes: Protección Civil Andalucia y World Ship Society.
8 comentarios »
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Entries and comments feeds.
Existe un video del programa “informe semanal” sobre este accidente. Si alguién sabe donde encontrarlo agradecería me lo diga.
Gracias, Javier
comentario por Javier — Julio 3, 2008 #
javier soy hija de unos de los desaparecidos del accidente a mi me gustaria saber donde esta ese video tambien,saludos
comentario por pepa — Agosto 25, 2008 #
Mi padre participo con el remolcador sertosa 16 en las tareas de rescate ese dia,es mas fue uno de los que saco el tercer barco que estubo a punto de estallar,me encantatia ver ese video tambien.
comentario por carlos — Octubre 28, 2008 #
Tengo una fotografía realizada minutos después de la explosión, desde nuestra casa en Algeciras. Se podía ver a muchos kilómetros a la redonda. La puedes usar con mi permiso.
http://www.subirimagenes.com/fotos-exosinpuertosanroque-1815203.html
Pasamos miedo, ciertamente.
comentario por Neil Parsons — Enero 16, 2009 #
Hola Neil,
Gracias por visitar el blog y sobre todo por dejarme utilizar ese estupendo documento gráfico, excelente foto del accidente. Debió de ser terrible estar viendo el accidente y con el consiguiente peligro de que la refinería explosionase.
Gracias por todo y con tu permiso procedo a publicar la fotografía.
Un cordial saludo
comentario por funkoffizier — Enero 18, 2009 #
un gusto en encontar esta paguina de noticias me gustaria saber donde puedo encontar los nombres de los peruanos que murieron en este accidente se los agradeseria mucho que tengan un buen dia
comentario por pliner — Enero 21, 2009 #
Hola Pliner, siento no disponer de los nombre de los marinos peruanos que iban a bordo. Intentaré investigar en las hemerotecas de los diarios de esa época a ver si consigo algo. Gracias por tu comentario y recibe un cordial saludo.
comentario por funkoffizier — Enero 22, 2009 #
yo estuve alli todo el dia ayudando en lo posible com mi ambulancia y estoy muy orgulloso con lo hecho gracias a todos no fue peor la tragedia
comentario por josé luis — Mayo 19, 2009 #