El Montserrat y el Begoña, dos clásicos del puerto de A Coruña
Junio 11, 2008 at 10:23 pm | In Barcos, Marina Mercante | 10 CommentsAmbos trasatlánticos recalaron en A Coruña durante cerca de veinte años
Autor: Carlos Fernández
08/06/2008
Sustituyeron a otros veteranos de la Trasatlántica, como el Magallanes y el Marqués de Comillas, en sus habituales visitas a Vigo y A Coruña. Se trata del Begoña y el Montserrat, cuyo historial era más amplio de lo que cabía suponer.
El Begoña, de la clase Victory, fue construido en Baltimore para la Armada norteamericana en 1945, que lo utilizó como carguero. Tenía un registro bruto de 7.604 toneladas, 138 metros de eslora, 18 de manga y una máquina con una potencia de 8.500 caballos, con una velocidad de 15 nudos. Salió del astillero con el nombre de Vassar Victory y, ya finalizada la Guerra Mundial, fue adquirido en 1947 por la compañía italiana Sitmar, que lo reconvirtió, en Trieste, en un buque mixto de pasaje y carga, con el nombre de Castel Bianco, quedando con una cabida de 480 pasajeros en clase única, que se ampliaron a 1.200 a comienzos de los años cincuenta debido al incremento de la emigración. Fue entonces cuando comenzó a tocar los puertos gallegos, sirviendo la línea de Centroamérica.
En 1957, fue adquirido por la Compañía Trasatlántica española, que lo rebautizó con el nombre de Begoña, efectuando, en 1962, varias transformaciones en el mismo. El buque tocaba, bien a la subida o a la bajada, los puertos de Vigo y A Coruña. La ruta comenzaba en Southampton (Inglaterra) para, tras la escala gallega, recalar en Santa Cruz de Tenerife y, después de cruzar el Atlántico, hacerlo en Port of Spain (Trinidad), La Guaira (Venezuela), Cartagena de Indias (Colombia), Kingston (Jamaica), Curaçao (Antillas Holandesas) y vuelta a empezar la ruta de subida.
Cine y piscina
El Begoña tenía capacidad para 830 pasajeros, sistema de aire acondicionado, salas de estar y de lectura, bares, cine y piscina. A partir de la segunda mitad de la década de los sesenta comenzó a tener averías. La más notable de ellas fue en octubre de 1974, cuando, al mando del capitán José Luis Tomé, se dirigía desde Tenerife al Caribe, averiándose en alta mar (parece que ya había tenido averías tras salir de Inglaterra) y debiendo pedir ayuda a un remolcador de altura, el Oceanic , que lo llevó al puerto de Bridgetown (Barbados). Herido de muerte, llegó, en diciembre de ese año, a Castellón, en donde fue desguazado.
El Montserrat, casi gemelo del Begoña (tenía variantes en la superestructura, con una cubierta menos), fue construido en 1945, también en Baltimore, como buque de carga, para la Armada de Estados Unidos, saliendo del astillero con el nombre de Wooster Victory. Entre 1948 y 1949 fue utilizado para llevar al nuevo estado de Israel a cientos de judíos refugiados en China durante la Guerra Mundial. Después, siguió el mismo camino que el Begoña, pues en 1950 fue comprado por la Sitmar Line y convertido en buque de carga y pasaje, con el nombre de Castel Verde , pasando en 1957 a la Trasatlántica, que lo cambió de nombre con el ya citado.
Con capacidad para 825 pasajeros, sirvió la línea de Centroamérica con los mismos puertos de recalada que el Begoña , teniendo parecidas averías, siendo la más importante en agosto de 1970, cuando hacía el viaje de Venezuela a Tenerife y se averió en medio del Atlántico, teniendo que ser recogidos sus más de 600 pasajeros, dos días después, por el Begoña. El trasbordo de ellos se realizó en unas condiciones de mar bastante agitada, por lo que hubo que echar petróleo a la mar para realizar la operación, que comenzó en la amanecida y duró hasta la una de la tarde. El Montserrat procedió a Curaçao, donde hizo una reparación provisional y siguió haciendo, a trancas y barrancas, la línea. En febrero de 1973 completó su última singladura, desembarcando en Vigo a 46 pasajeros procedentes de Inglaterra. Después, fue llevado hasta Castellón, en donde se desguazó.
10 comentarios »
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Tengo 46 años, cuando estaba pequeño (8 años) viajé desde Venezuela a Tenerife (ida y vuelta) en el Begoña, lo disfruté mucho y me siento orgulloso de haber viajado en él (es la única vez que he ido para otro país en toda mi vida). He oido muchas historias de barcos (la más importante la del Titanic) y siento que fuí parte de ese pasado. El viaje duró 2 semanas de ida (lo mismo en la vuelta), a pesar de mi corta edad aún recuerdo muchas cosas, incluso hice muchos amigos con los cuales exploramos casi todo el barco: calderas, bodegas, cocina, etc. Solo hubo algo que no me gustó, aún se veia la discriminación racial ya que habían áreas en donde las personas de color no podían entrar. Estos viajes eran tan importantes que una familia podía llevarse baules con mucho equipaje, muebles e incluso el vehículo. Estos tiempos no volverán y me entristece saber que ya estos barcos no existen y que ahora este tipo de viajes se hace solo en avión. Espero cualquier otro comentario de alguien que haya podido disfrutar esto. Gracias !!
comentario por JOSE RAFAEL SUAREZ — Julio 21, 2008 #
Yo viaje dos veces desde Ingleterra a Coruña la ultima, vez en el 73, tenia yo 5 años. Recuerdo ver la torre de Hercules por la mañana por la ventanita redondita del camarote. Y a mi madre mareada.
Saludos.
comentario por RTO_GAV — Noviembre 2, 2008 #
Mi padre navego en el Montserrat y no consigo encontrar fotos del barco y planos para hacer una maqueta. Agradeceria si alguien dispusiera de algun material me lo enviara a adriuna@telefonica.net
Gracias.
comentario por Roberto — Noviembre 9, 2008 #
Nací en Caracas de padres exiliados. En el 1954 viajé a España junto con mi madre y mi hermana en el Castell Bianco (luego Begoña) regresando en el Antoniotto Ussodimare ese mismo año. Más tarde volvimos de forma definitiva en el Monserrat en 1960. No se han borrado de mi mente los fines de semana en la playa desde mi primera niñez en los que, casi invariablemente, acabábamos en la fuente de soda (cafetería) de la terminal del puerto de La Guaira desde cuyas terrazas vi muchas veces al Marqués, de Comillas, Magallanes, Monte Amboto, Monte Altube y más cuyos nombres se han borrado de mi memoria viendo muchas veces desembarcar decenas y decenas de hombres y mujeres españoles, italianos y portugueses que huían de la miseria, y la represión política, social y económica. Es un cuadro que se me quedó grabado para siempre.
comentario por luis — Febrero 25, 2009 #
HOLAA,MI ABUELO VIAJO COMO POLIZONTE EN UN BARCO DESDE A CORUÑA Y LLEGO A MONTEVIDEO URUGUAY CERCA DEL AÑO 1920, AHI LO DESCUBRIERON Y SE QUEDO ALLI. MI PREGUNTA ES: COMO PUEDO AVERIGUAR EL NOMBRE DEL BARCO? EL SUCESO QUEDA ASENTADO EN ALGUNA OFICINA PORTUARIA? SI ALGUIEN PUEDE DARME LA INFORMACION LE QUEDARE SUPER AGRADECIDA.MARIA.
comentario por maria — Abril 27, 2009 #
Hola Maria, gracias por dejar el comentario.
Un poco dificil saber en que barco zarpo tu abuelo rumbo a Montevideo, lo unico que se me ocurre es que te pongas en contacto con la Capitania de Puerto de A Coruña, si todavia conservan documentacion de aquella epoca.
Un cordial saludo
comentario por funkoffizier — Mayo 4, 2009 #
Hola, yo tambien viaje en el año 1964 de tenerife a Venezuela, no tengo casi recuerdos de ese barco, ya que tenia solo 4 años, pero me contaron mis padres, que el viaje era de 9 dias, el cual era muy comodo, piscina,cine, entre otras comodidades
comentario por Antonio Hernandez — Mayo 4, 2009 #
Hola Antonio,
En aquella epoca eran unos barcos estupendos, lo que en terminos marineros llamamos un “paquete”. Yo los recuerdo atracados en Coruña en el muelle donde estaba situada la Estacion Maritima y me llevaba la vida subir a bordo y recorrer todos sus recovecos.
Gracias por tu comentario y recibe un cordial saludo
comentario por funkoffizier — Mayo 4, 2009 #
Hola,por un momento me traslade a la popa del BEGOÑA, que cuando no se utilizaba como piscina se ponían unos tablones bien para hacer fiesta al aire libre, como para hacer concurso con los niños jugando u recuerdo a llenar una botella vacía con agua trasladando esta en la boca de un extremo a otro de la piscina, carrera de saco, coger una manzana con la boca sin ayuda de las manos(reconozco que hice trampas para ganar este concurso),coger una moneda también con la boca en una tarta de merengue, el juego de la silla, etc. Cuando ganabas un juego de estos te acercaban a una mesa donde se encontraba un montón de juguetes de los que tu elejirías uno. diré que yo gane la mayoría de estos juegos,los recuerdo como si fuese hoy en ese entonces tenía 7 años hoy día tengo 47 pero siempre recordaré mi hermana con 2 añitos no podía jugar y yo tenía que ganar por los dos una vez cojía un regalo o premio para ella y otra vez para mi. Había también tiro al plato para los mayores y lo que nunca olvidaré es que tomábamos te con leche y no café con leche desde entonces cuando bebo te con leche como imaginareis me traslado al instante a este Barco al cual tengo con cariño muy especial un recuerdo inolvidable cualquier foto que pueda ver de este “grandioso” Barco me hará feliz al poder recordar todo lo anterior dicho.Viajé en este Barco dos veces a los 7 y a los 9 un año después murió mi padre
comentario por JOSE ANTONIO VARGAS DARIAS — Mayo 25, 2009 #
hola, mi padre salio de españa aproximadamente en los años 1950, yo necesito saber la fecha exacta en que salio de su pais natal y hacia donde se dirigio, porque lo que conozco de el sus ultimos años los vivio en Venezuela.
comentario por laura — Junio 28, 2009 #